{"avgorandedatum":"2026-08-26","bilagaLista":[{"fillagringId":"100/52/93/529317ad-f5cb-498c-9412-963b9a5da70e","filnamn":"M 8979-25 Dom 2026-08-26.pdf"}],"domstol":{"domstolKod":"MMOD","domstolNamn":"Mark- och miljööverdomstolen"},"europarattsligaAvgorandenLista":[],"forarbeteLista":[],"gruppKorrelationsnummer":"61a3f288-4838-48c1-9c32-7155f5749bd3","hanvisadePubliceringarLista":[],"id":"e1b842b9-7c48-4eb5-a530-3bf26abc713e","lagrumLista":[],"litteraturLista":[],"malNummerLista":["M 8979-25"],"nyckelordLista":[],"publiceringsform":"DOM_ELLER_BESLUT","publiceringstid":"2026-08-26T09:37:00","rattsomradeLista":["Miljömål"],"referatNummerLista":[],"sammanfattning":"MÖD har bedömt att infrastrukturpropositionens riktvärden för trafikbuller ska vara vägledande vid bedömningen om åtgärder ska vidtas avseende buller från tågtrafik på ett spår tillhörande en industriverksamhet. Utredningen i målet har inte varit tillräcklig för att förbjuda nattliga tågpassager. Målet har återförvisats till nämnden för en samlad bedömning av alla relevanta omständigheter.","typ":"EJ_VAGLEDANDE"}